Videoreportaža HTV-a Mostar iz augusta 1997. godine podsjeća na jedan od značajnih poslovnih projekata iz poslijeratnog perioda – strateški sporazum o dokapitalizaciji između mostarskog SOKO-a, zagrebačkog Eurobusa i Glumine banke, kojim je osnovano novo preduzeće Eurobus Soko.
Plan je bio pokretanje proizvodnje autobusa prvenstveno za strano tržište, uz oslanjanje na postojeću tehnološku infrastrukturu SOKO-a i stručni kadar iz Mostara. Projekat je predstavljen kao velika investicijska prilika koja bi trebala pokrenuti proizvodnju, povećati privrednu aktivnost i otvoriti nova radna mjesta.
Poseban naglasak tada je stavljen na zapošljavanje razvojačenih branitelja, pa je projekat osim ekonomskog imao i značajan socijalni aspekt.
Tadašnji generalni direktor SOKO-a d.d. Mostar Dragan Čović govorio je optimistično o budućnosti projekta. Prema tadašnjim najavama, prvi konkretni rezultati trebali su uslijediti relativno brzo – planirana je proizvodnja i isporuka čak 100 autobusa u roku od godinu i po dana.
Danas, gotovo tri decenije kasnije, ovaj arhivski prilog ponovo privlači pažnju zbog kasnijih političkih i poslovnih kontroverzi koje su se vezivale za SOKO i Dragana Čovića.
U javnosti su se godinama pojavljivale različite tvrdnje o privatizaciji i poslovanju nekadašnjeg mostarskog giganta, dok je pitanje upravljanja imovinom i poslovnim interesima kompanije ostalo predmet političkih rasprava i optužbi.
Zbog toga snimak iz 1997. godine predstavlja zanimljiv povratak u vrijeme kada je Čović, tada još uvijek prvenstveno poznat kao direktor SOKO-a, javno predstavljao velike planove za budućnost mostarske industrije.
Od najave proizvodnje 100 autobusa do današnjih političkih kontroverzi – priča o SOKO-u ostaje jedna od zanimljivijih epizoda poslijeratne ekonomske i političke historije Mostara.
Znate nešto više o temi ili želite prijaviti grešku u tekstu?
